Разработка · 10
Маркетинг · 10
Поддержка · 4
Сайты на 1С-Битрикс
Если нет суммы сразу
Бесплатно
Разбор проекта и три сметы
Смотрим сайт, рекламу, воронку и CRM. Показываем, где теряются деньги. Присылаем три варианта расчёта — минимальный, оптимальный и «всё включено».
Торговля и B2B · 5
Запись и сервис · 6
Места и сделки · 5
Экспертиза и клубы · 6
Под словами «CRM для автосервиса» обычно ищут программу, где открывают заказ-наряд, считают нормо-часы и списывают запчасти. Такие программы есть готовыми, и Битрикс24 их не заменяет. Его место — вокруг поста: звонок, который пришёл, пока мастер под машиной, запись на свободный бокс, договор с автопарком, напоминание о следующем ТО. Внедрений в автосервисах у нас пока не было, и ниже это сказано ещё раз, подробно.
Сравнение написано так, чтобы им можно было пользоваться против нас: в двух колонках из трёх Битрикс24 не главный. Программы для автосервиса мы называем только как факт — что они существуют и для чего сделаны. Какая из них лучше, мы не знаем и не оцениваем: мы с ними не работали.
| Что смотрим | Программа учёта для сервиса | Битрикс24 | Связка обеих |
|---|---|---|---|
| Что это | Отраслевая система цеха: АвтоДилер, 1С:Альфа-Авто и подобные. Сделаны вокруг заказ-наряда | CRM общего назначения: сделки, задачи, телефония, мессенджеры, документы. Про машину на посту не знает ничего, пока ей не расскажут | Программа ведёт машину, CRM — человека. Между ними ходят пробег, дата работ, запись и согласие клиента |
| Заказ-наряд, нормо-часы, запчасти | Главное, ради чего её покупают | Не ведёт и вести не должен. Собрать похожее можно, но это будет самодельная программа учёта, которую придётся чинить после каждого обновления | Остаются в программе. В CRM попадают только итог и дата — чтобы знать, когда напомнить |
| Запись на бокс | У многих есть свой журнал и своя онлайн-запись — тогда её и держитесь | Есть Онлайн-запись: бокс, мастер и подъёмник заводятся ресурсами, клиент может записаться из Яндекс Карт. Мы её в сервисах не запускали | Журнал один — там, где по нему работают мастера. Второй журнал рядом означает двойную продажу одного бокса |
| Обращения из разных каналов | Обычно телефон и запись; переписка из мессенджеров остаётся в телефоне администратора | Сильная сторона: звонки, мессенджеры, формы сайта и Карты в одной карточке, с источником и пропущенными | Обращение живёт в CRM до записи, заказ-наряд открывается в программе |
| Автопарки и договоры | Учёт работ по машинам компании есть, продажи договора — обычно нет | Сделка на месяцы: переговоры, договор по шаблону, счета, продление | Договор и переговоры — в CRM, работы по каждой машине — в программе |
| Несколько сервисов | Зависит от программы: одни ведут сеть, другие — одну точку | Общий приём обращений и распределение по точкам, отчёт по каждой | Имеет смысл, если обращения принимает один человек или колл-центр на все точки |
| Куда идти | К вендору программы. Нам — если она уже стоит, а заявки всё равно теряются | Сюда, если заказ-нарядов у вас нет вовсе: например, детейлинг или тюнинг, где продают проект, а не нормо-час | Самый частый ответ на разборе, когда у сервиса есть и программа, и поток обращений |
Если клиенты частные, точка одна и программа учёта сама принимает запись — CRM вам, скорее всего, не нужна. Не покупайте вторую систему ради того, что первая уже умеет. Оставшиеся потери почти всегда не в системах, а в том, что происходит на приёмке и в телефоне, — об этом подробно на странице про автосервисы
Пять вопросов не про бюджет, а про то, как у вас устроены приём и клиенты. Тест умеет ответить «вам хватит программы», «сначала заведите программу учёта» и «рано» — в этих исходах цена не показывается вовсе. Ответы считает браузер и никуда не отправляет.
Скажем прямо: вам хватит программы учёта, вам нужна связка с CRM или сначала стоит завести саму программу — CRM без неё не на что опереться.
Отвечено 0 из 5
Тест видит пять ответов. Разбор видит вашу программу: мы смотрим, что она умеет отдавать наружу и куда сейчас уходят обращения, и рисуем границу данных на одном листе. Бесплатно, лист остаётся у вас.
Забрать разборСамая частая ошибка, когда автосервис заводит CRM, — одна воронка «заявка — запись — выполнено» на всё подряд. В неё попадают и звонок «можно сегодня масло поменять», и переговоры с таксопарком на сорок машин. У этих двух обращений нет ни одной общей стадии, и воронка, которая пытается описать обе, не описывает ни одну.
Посмотрите на свою неделю и разложите обращения по тому, сколько времени проходит от первого контакта до денег. Обычно получается четыре скорости — и у каждой свои шаги, свой владелец и свой повод напомнить.
Рабочее правило: сколько скоростей — столько воронок, и у каждой свой владелец. Первая и четвёртая есть у любого сервиса. Вторая появляется, когда вы берётесь за работы дороже обычного ТО. Третья — когда хотя бы одна компания обслуживает у вас свои машины по договору. Если у вас только первая и четвёртая, скорее всего, их закрывает программа учёта, и CRM вам не нужна.
Как стадии называются внутри каждой воронки, мы на странице не пишем намеренно: их берут из того, как говорят ваш администратор и приёмщик, а не из нашего шаблона. Почему это важнее любой настройки, разобрано на странице внедрения
Назовите программу, в которой ведёте заказ-нарядыИ в двух словах — откуда приходят обращения и что теряется. Скажем, нужна ли вам CRM рядом с ней или хватит того, что уже стоит. Без счёта и без созвона.
Спросить в TelegramЭтот лист мы рисуем на разборе первым, до любой настройки. Правило одно: у каждого поля один хозяин. Если пробег можно поправить и в программе, и в портале, через месяц в них будут два разных пробега, и напоминание о ТО уйдёт не тогда.
С конкретными программами учёта для автосервиса мы не интегрировались ни разу. Одни отдают данные наружу по готовому интерфейсу, другие только выгрузкой в файл, третьи не отдают вовсе, — и это выясняется по документации вашей программы и её настройкам, а не по названию. Поэтому стрелки в двух нижних строках мы обещаем после разбора, а не до него. Если программа закрыта, рабочий вариант всё равно есть: пробег и дату следующего ТО администратор вносит в карточку при выдаче машины, это полминуты. Если программа на платформе 1С, обмен считается как интеграция с 1С
Шесть частей, и не все нужны каждому. Всё ниже — штатные инструменты платформы, описанные в её справке; ссылки стоят рядом, чтобы вы могли проверить нас по первоисточнику. Чего в списке нет — заказ-наряда и склада: они остаются в программе цеха.
Звонки, мессенджеры, формы сайта — в одну карточку, с источником. Пропущенный вызов становится задачей перезвонить, а не строкой в журнале оператора связи. Телефония подключается со второй сметы, мессенджеры и сайт — с первой.
В Онлайн-записи бокс, мастер и подъёмник заводятся ресурсами, и запись встаёт только туда, где свободны все трое. Клиент может записаться прямо из Яндекс Карт. Если ваша программа уже ведёт журнал, этот пункт пропускаем.
Смета отправлена — у неё есть владелец и дата следующего звонка. Клиент думает или ждёт страховую — это видно по стадии, а не по памяти приёмщика. Отказ записывается с причиной: цена, срок, ушёл к дилеру.
Отдельная воронка с длинным циклом: переговоры, договор, продление. Договор и счёт собираются по шаблону из карточки, а не набираются заново, — это третья смета. Работы по машинам компании при этом остаются в программе учёта.
Робот ставит задачу или отправляет сообщение, когда подходит дата из карточки. Одно сообщение одному человеку про его машину. Работает, только если дата попала в карточку — из программы или руками администратора при выдаче.
Администратор видит обращения и запись, приёмщик — свои сметы, владелец — всё и отчёт по точкам. Ролевая модель прав есть не на всех тарифах Битрикс24, и нужный тариф мы называем на разборе.
И раскрытых внедрений Битрикс24 с цифрами у студии пока нет ни в одной отрасли — это же написано на странице направления. Поэтому вместо витрины здесь три честные карточки: почему пусто, чего вы здесь не увидите и что появится, когда будет что показать.
Ни один автосервис не заказывал у нас CRM. Всё, что написано на этой странице про сервис, — устройство платформы по её справке и устройство ниши, которое видно снаружи: как принимают звонки, как ведут запись, как договариваются с автопарками.
Чего у нас нет — опыта сборки CRM рядом с конкретной программой учёта. Это самое узкое место любого проекта здесь, и поэтому оно стоит первым пунктом разбора.
Такие фразы пишутся за минуту и проверке не поддаются. Владелец сервиса считает загрузку каждый день и узнаёт выдуманное число по первой же строке. Кейса из другой отрасли с той же механикой — программа цеха плюс CRM рядом — у нас тоже нет, и подставлять похожий по названию мы не будем.
Когда первый сервис проработает в системе хотя бы три месяца и разрешит показать числа: сколько обращений осталось без ответа до и после, сколько смет дошло до работы, сколько напоминаний о ТО закончились заездом.
Вместе с тем, что не сработало. Кейс без этого раздела мы не публикуем.
Пять шагов, как на любом внедрении, но с двумя отраслевыми поправками. Разговариваем не только с владельцем, но и с тем, кто берёт трубку и принимает машину. И запускаем не тогда, когда готово, а тогда, когда у сервиса есть время привыкнуть.
Полчаса с владельцем и полчаса с администратором или приёмщиком. Второй разговор важнее: владелец рассказывает, как должно быть, а приёмщик — что происходит, когда звонят трое сразу.
Что остаётся в программе, что уходит в CRM, у какого поля какой хозяин, какие воронки нужны. Смотрим документацию вашей программы и только после этого называем, какие стрелки между системами реальны.
Воронки, приём каналов, права, напоминания. Запуск назначаем не на смену резины: новая система в пик — лишний повод для путаницы у администратора, а весной и осенью ему не до обучения.
Администратор принимает при нас настоящий звонок и записывает настоящего клиента, приёмщик ведёт свою смету. Демо-клиентов не заводим: в них нет ничего вашего, и вопросы на них не возникают.
Правим то, что мешает у стойки, и следим за главным риском отрасли: чтобы запись не начали вести в двух местах. Через две недели — повторный разбор по реальным ошибкам.
Отдельной цены «для автосервисов» нет и не будет: сметы те же, что у всего направления, и отрасль их не двигает ни вверх, ни вниз. Двигает состав. Первая смета занимает 2–3 недели, вторая — 4–6 недель, третья — 8–12 недель; каждая следующая включает предыдущую целиком.
CRM, в которой работают, а не мимо
Вся переписка и звонки внутри системы
CRM связана с 1С и складом
Что из этого нужно сервису. Первой сметы обычно хватает на приём обращений с сайта и из мессенджеров, запись, воронку смет и напоминания о ТО. Вторая добавляет телефонию, и в автосервисе она важнее почты: именно в звонках, на которые никто не ответил, теряются заезды, пока мастера под машинами. Третья добавляет документы из сделки — договоры и счета автопаркам по шаблону — и обмен с 1С, если программа учёта на этой платформе и обмен с ней реален. Это мы проверяем до сметы, а не после.
Лицензия Битрикс24 ни в одну смету не входит: это подписка вендора отдельным счётом на ваше юрлицо. Программа учёта — тоже отдельно, у её вендора. Ни ту, ни другую мы на себя не оформляем, и почему это важно, написано на странице направления
В отрасли, где у нас нет своих проектов, подрядчику особенно хочется взяться за всё подряд. Поэтому условия остановки мы называем до договора и проверяем их не ощущением, а тем, что видно в портале и в журнале записи.
| Когда | Что смотрим | Останавливаемся, если | Продолжаем, если |
|---|---|---|---|
| До договора | Можно ли свести запись в одно место | Журнал ведётся в программе учёта, она ничего не отдаёт наружу, а вести запись в двух местах вы не готовы. Тогда CRM добавит работы администратору и ничего не даст — скажем это и не возьмёмся | Журнал остаётся в программе, а CRM берёт то, чего в программе нет: обращения, сметы, автопарки |
| После разбора | Есть ли потоки, которых не закрывает программа | Сервис на один-два поста, клиенты частные, программа принимает запись и напоминает о ТО. Покажем, что донастроить в ней, и счёта не выставим | Есть хотя бы один поток из урока выше, который сейчас живёт в памяти и телефоне |
| На приёмке | Работал ли в системе тот, кто стоит у стойки | Администратор и приёмщик не провели при нас ни одного живого обращения. Приёмку не подписываем и возвращаемся к обучению за свой счёт | Каждый довёл хотя бы одно настоящее обращение до записи или сметы сам |
| Через месяц | Один ли журнал | Запись снова ведут в двух местах, а CRM стала вторым местом для ввода. Настраивать дальше бессмысленно: сначала решение, какой журнал главный, — и мы его подскажем | Обращения в CRM, запись в одном месте, напоминания уходят по датам |
Сверху — направление «Внедрение Битрикс24», где разобрано, почему CRM не приживается и как это проверить к концу первого месяца. Сбоку — страница про автосервисы целиком: там про звонок с поста, пробег и сезон, то есть про всё, что происходит вокруг системы, а не в ней.
Четыре случая, в которых мы отговариваем. Для сервиса CRM — почти всегда вторая система рядом с программой учёта, а вторую систему легко купить и трудно заставить работать: каждое лишнее поле у стойки приёмки стоит администратору минуту, когда звонят трое сразу.
Всё, что CRM записала бы, он и так помнит, а вносить некому: руки заняты. Здесь полезнее запись без звонка и карточка в Картах с часами работы, чтобы телефон не отрывал от машины. К разговору о CRM стоит вернуться, когда появится администратор.
Тогда CRM дублирует то, что работает. Если при этом что-то теряется, причина почти наверняка не в системе, а в том, кто и когда берёт трубку, — и это решается правилом, а не порталом. На разборе скажем, что донастроить в самой программе, и счёта не выставим.
Там клиент, машина и сервисная история уже живут в системе, которую выбирали для продажи автомобилей, и отдельная CRM для одного сервисного цеха разорвёт эту историю пополам. Встраиваться в чужую систему без её владельца мы не будем — вопрос решается внутри центра.
Запускать новую систему, когда очередь на шиномонтаж расписана на две недели вперёд, — значит учить администратора в самый плохой момент. Разбор можно провести сейчас, а запуск назначить на спокойные недели: CRM, собранная к сезону, помогает; собранная в сезон — мешает.
Все случаи, в которых мы отговариваем, собраны на одной страницеПо всем направлениям сразу — с тем, что можно сделать самому вместо заказа.
Когда вам это не нужноТри текста из блога, которые отвечают на соседние вопросы: откуда берутся клиенты у сервиса, с чего сервис начинается и как проверить, работает ли CRM, которая у вас уже есть.
Программа для автосервиса построена вокруг заказ-наряда: машина по номеру и VIN, работы в нормо-часах, мастер, запчасти со склада, касса и акт. Это учёт того, что происходит с автомобилем с момента, когда его поставили на пост, и до момента, когда отдали ключи. CRM построена вокруг человека и его решения: откуда он пришёл, ответили ли ему, записался ли он, о чём думает после сметы, когда ему напомнить. Одна система про машину, другая про клиента, и путать их дорого в обе стороны.
Если собрать заказ-наряды в CRM общего назначения, получится самодельная программа учёта без нормо-часов, склада и истории по VIN, которую придётся поддерживать своими силами. Если пытаться вести в программе учёта переговоры с автопарком или смету на кузовной ремонт, которую клиент обдумывает неделю, они останутся в памяти приёмщика. Поэтому правильный вопрос не «какую CRM выбрать для автосервиса», а «что из происходящего у вас не закрывает программа учёта». Если ничего — CRM не нужна.
Первый случай — договорные клиенты. Таксопарк, служба доставки или компания с парком служебных машин покупают не ремонт, а договор на обслуживание, и продажа такого договора идёт месяцами: переговоры, цены на нормо-час, согласование, продление. Это обычная продажа с длинным циклом, и CRM сделаны именно для неё. Второй — несколько точек и общий приём обращений: когда звонки и сообщения на все сервисы принимает один человек или колл-центр, нужно видеть их вместе и распределять по точкам. Третий — обращения из многих каналов: звонки, мессенджеры, сайт, Карты, и часть из них остаётся без ответа, потому что мастер под машиной. Четвёртый — дорогие работы со сметой, решение по которым клиент принимает днями.
У Битрикс24 есть собственная Онлайн-запись: бокс, мастер и подъёмник заводятся ресурсами, и запись встаёт на время, когда свободны все трое; записываться можно из формы на сайте и из карточки в Яндекс Картах. Это полезно сервису без журнала в программе учёта. Если журнал уже ведётся в программе, второй журнал в CRM заводить нельзя: один и тот же бокс окажется продан дважды, и администратор будет сверять два расписания руками. Сами мы Онлайн-запись в автосервисах пока не запускали и говорим об этом прямо.
Начинать надо не со связки, а с листа, на котором у каждого поля назван хозяин. Заказ-наряд, работы, запчасти и история машины принадлежат программе. Обращение, источник, переписка, смета в раздумьях, договор с автопарком и дата следующего напоминания — CRM. Между ними ходит немного: из программы в CRM — пробег, дата и вид работ, то, что отложили на потом; из CRM в программу — запись, если журнал ведётся там, и согласие клиента на дополнительные работы.
Можно ли это автоматизировать, зависит от того, что ваша программа умеет отдавать наружу: у одних есть готовый интерфейс обмена, у других только выгрузка в файл, у третьих нет ничего. Это выясняется по документации конкретной программы, а не по её названию, — и с конкретными программами для автосервиса мы до сих пор не интегрировались, поэтому смету на связку называем после разбора. Если программа закрыта, рабочий вариант всё равно есть: пробег и дату следующего обслуживания администратор вносит в карточку при выдаче машины, а напоминание дальше ставится само. Если программа учёта построена на платформе 1С, обмен считается как интеграция с 1С и входит в третью смету.
Отдельной цены для отрасли нет. Внедрение стоит от 60 000 ₽ и занимает 2–3 недели: воронки под ваши потоки, приём обращений с сайта и из мессенджеров, права по ролям, напоминания, обучение администратора и приёмщика на живых обращениях и две недели сопровождения после запуска. Вторая смета, от 120 000 ₽, добавляет телефонию, третья, от 240 000 ₽, — документы из сделки и обмен с учётной системой. Лицензия Битрикс24 оплачивается вендору отдельным счётом на ваше юрлицо, программа учёта — её вендору; ни то, ни другое мы на себя не оформляем.
Внедрений CRM в автосервисах у нас нет, и раскрытых внедрений Битрикс24 с цифрами у студии пока нет ни в одной отрасли. Всё, что мы можем предложить вместо опыта в нише, — бесплатный разбор, после которого у вас остаётся лист границы данных, даже если вы пойдёте к другому подрядчику; работу этапами, после каждого из которых можно остановиться; портал и лицензию на вашей компании с первого дня. И готовность сказать на разборе, что CRM вам не нужна, — в сервисе с одной точкой и программой, которая сама принимает запись, это самый частый честный ответ.
Семь вопросов, которые владелец сервиса задаёт первыми. Про звонок с поста, согласование работ по фото и сезон — на странице про автосервисы, про договор и оплату — на отдельной странице
Остался вопрос?
Написать в Telegram, отвечаем за 30 минутПрограмма учёта ведёт машину: заказ-наряд, нормо-часы, запчасти, историю по VIN. CRM ведёт человека: откуда пришёл, ответили ли ему, о чём он думает после сметы, когда ему напомнить. Если у вас одна точка, клиенты частные и программа сама принимает запись, CRM, скорее всего, не нужна. Сравнение по строкам — в таблице выше
Технически похожее собрать можно, но мы так не делаем и вам не советуем. Получится программа учёта без нормо-часов, склада и истории по VIN, которую придётся чинить своими силами после каждого обновления платформы. Готовые программы для сервиса делают это своим основным делом. Исключение — сервисы, где нормо-часов нет вовсе и продают проект со сметой, например тюнинг: там сделка со сметой и есть вся работа.
Зависит от программы, и заранее мы этого не обещаем. С программами для автосервиса мы не интегрировались ни разу, поэтому сначала смотрим, что ваша умеет отдавать наружу: готовый интерфейс, выгрузку в файл или ничего. Если ничего — пробег и дату следующего ТО вносит администратор при выдаче машины, это полминуты. Если программа на платформе 1С — это интеграция с 1С и третья смета.
Если CRM вам нужна по другим причинам, запись логично держать в ней: бокс, мастер и подъёмник заводятся ресурсами, клиент может записаться с сайта или из Яндекс Карт. Онлайн-запись есть только на коммерческих тарифах Битрикс24. Если CRM не нужна, а нужна только запись без звонка, дешевле бот для записи. Если журнал ведёт программа учёта — ни то ни другое не должно становиться вторым журналом.
Цену подписки мы на сайте не называем: тарифы меняет вендор, и чужая цена на нашей странице устареет молча. Лицензия оформляется отдельным счётом на ваше юрлицо и в смету внедрения не входит. На разборе называем минимальный тариф, которого хватит вашему сервису, — с учётом того, что Онлайн-запись и ролевые права есть не на всех тарифах.
Нет, и кейса не покажем: его нет. Раскрытых внедрений Битрикс24 с цифрами у студии пока нет ни в одной отрасли. Вместо опыта в нише — бесплатный разбор, после которого лист границы данных остаётся у вас; этапы, после каждого из которых можно остановиться; портал и лицензия на вашей компании. Если этого мало для решения, мы поймём.
Первая смета — 2–3 недели, с телефонией — 4–6 недель, с обменом и документами — 8–12 недель. Для сервиса важнее не срок, а дата запуска: назначаем её на спокойные недели, а не на смену резины. Если разбор пришёлся на сезон, запуск просто переносится — схема к тому времени уже будет согласована.
Напишем в течение рабочего дня и договоримся о двух коротких разговорах — с вами и с тем, кто принимает машины. Если вы прошли тест, его ответ придёт вместе с заявкой.
Или напишите сразу:
Telegram · отвечаем лично за 30 минутЭто ключевой вопрос — от него зависит и срок, и бюджет.
Нужен, чтобы не прислать смету не из вашей весовой категории.
Необязательно. Но пара строк здесь экономит целый созвон.
Смотрим сайт, рекламу, воронку и CRM. Находим, где теряются деньги. Присылаем три варианта расчёта и технический аудит. Без обязательств — и без звонков без спроса.
Вернёмся в течение рабочего дня. Если срочно — Telegram.